Туслах хөргөлтийн шахуургын талаар ярихаасаа өмнө хөргөлтийн насосны функцийг сайн ойлгоорой. Хөргөлтийн насос нь хөргөлтийн системд түүний эргэлт, урсгалыг хангахын тулд даралтыг нэмэгдүүлдэг. Ерөнхийдөө усыг радиаторын хөдөлгүүрийн блокоор тасралтгүй эргүүлэх боломжийг олгодог. Хөдөлгүүр халуун биш байхын тулд дулааныг нь салга.

Өнөө үед турбо хөдөлгүүртэй галын нөлөөгөөр хөргөлтийн систем нь томоохон үйлдвэрлэгчдийн хувьд өөр нэг томоохон асуудал болжээ. Турбо цэнэглэгчийн ажиллах хурд хэт өндөр, 200000 мин / мин хүртэл, яндангийн хийн температуртай хослуулан турбины температур 1000 ℃ хүрнэ. Хөдөлгүүр ажиллахаа больж, тос, хөргөлтийн урсгал зогсоход турбины өндөр температурыг үр дүнтэй хөргөх боломжгүй юм. Удаан хугацааны дараа турбины хөгшрөлт, эвдрэлийг түргэсгэх нь амархан бөгөөд ингэснээр холхивч бүрхүүлд агуулагдах тос хэт халалт үүсч, коксжилт үүсч улмаар газрын тос хэт их хэрэглээг бий болгодог. Энэ асуудлыг шийдэж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд хөдөлгүүрийн туслах хөргөлтийн насос гарч ирнэ.

Туслах хөргөлтийн насосны гол үүрэг нь хөдөлгүүр зогссон тохиолдолд цахилгаан хөргөлтийн насос нь хөргөлтийн эргэлтийг үргэлжлүүлж, хэт цэнэглэгчийн дулааныг бүрэн тарааж чаддаг. Түүний ажиллах зарчим нь: энэ нь хөдөлгүүрийн хяналтын модулийн тусламжтайгаар цахилгаанаар удирддаг бөгөөд усны насос нь хөдөлгүүрийн турбо цэнэглэгчийг тодорхой ажлын нөхцөлд хөргөхөд тусалдаг; хөдөлгүүр зогссоны дараа цахилгаан туслах усны насос нь Turbocharger дулааныг гадагшлуулна.

Өөрөөр хэлбэл жолоодлогын явцад хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг ECU нь турбо цэнэглэгчийг гэмтээхээс зайлсхийх хэт их дулаанаас зайлсхийхийн тулд ажлын янз бүрийн нөхцөлд тохируулан автоматаар тохируулна. Хөдөлгүүр удаан хугацаанд өндөр хурдтай ажилласны дараа тээврийн хэрэгсэл шууд унтрах бөгөөд энэхүү хөргөлтийн эргэлтийн насос нь хэсэг хугацаанд автоматаар ажиллах болно. Нэмж хэлэхэд, хяналтын хэсэг нь хөдөлгүүр нь том ачааллын нөхцөлгүй болохыг илрүүлбэл эрчим хүч хэмнэх зорилгодоо хүрэхийн тулд тухайн нөхцөл байдлын дагуу ажиллахаа болино.

Товчхондоо, тээврийн хэрэгсэл ажиллаж байх үед гол шахуургын том эргэлтийн хөргөлтөөс хамаардаг боловч тээврийн хэрэгсэл зогссоны дараа үндсэн насос ажиллахаа больсон тохиолдолд хэрэв туслах насосны асуудал гарвал турбо цэнэглэгч ажиллахгүй болно. хөргөлттэй, энэ нь турбо цэнэглэгчийн ашиглалтын хугацааг багасгах болно; үүнээс гадна, туслах хөргөлтийн насос дахь усны уур нь дотоод хэлхээнд богино холболт үүсч, улмаар туслах хөргөлтийн насосны орон нутгийн температур өндөр байх болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн тасалгааг гал асаах, өөрөө гал авалцахад хүргэдэг. аюулгүй ажиллагааны тодорхой эрсдэлтэй эд ангиуд.

Хөргөлтийн насос гэмтсэн эсэхийг яаж шүүх вэ

1. Тогтворгүй сул хурд: хөргөлтийн насосны эвдрэл нь эргэлтийн эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж болзошгүй юм. Хөргөлтийн насос нь цаг хугацааны бүстэй холбогдсон тул хөргөлтийн насосны эргэлтийн эсэргүүцэл ихсэх нь хөдөлгүүрийн эргэлтэнд шууд нөлөөлж болно. Сул зогсолтын үед энэ нь эхлэхээс хойш хурдны үсрэлтийг харуулдаг бөгөөд энэ нь өвлийн улиралд илүү тод харагддаг бөгөөд тэр ч байтугай дөл авалцдаг.

2. Хөдөлгүүрээс гарах чимээ: Энэ бол "miso" дуутай төстэй эргэлтийн үрэлтийн дуу юм. Хөдөлгүүрийг эргүүлэх замаар дууг хурдасгаж, дууны хэмжээ өөрчлөгдөнө. Дуу чимээ нь ихэнхдээ илүү их, илүү буруу болж,

3. Хөдөлгүүрийн усны температур тогтвортой биш: хөдөлгүүрийн усны температурын үзүүлэлт тодорхой хязгаарт хэлбэлздэг. Үүний шалтгаан нь эргэлт байхгүйн улмаас жижиг мөчлөгт усны температур тохирохгүй байна. Нэг талаас энэ нь термостатын нээлтийн температурын өсөлтөд хүргэдэг. Нөгөө талаар, өндөр температурт ус урссаны дараа бага температурт ус нь термостат руу хурдан урсаж, термостатыг маш хурдан ойртуулдаг.

Ерөнхийдөө хөдөлгүүрийн туслах хөргөлтийн насос нь унтарсны дараа турбо хөдөлгүүрийн температурыг үр дүнтэй бууруулж чаддаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг сайн хамгаалдаг. Автомашины хөргөлтийн системд асуудал тулгарвал том асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд цаг тухайд нь шийдвэрлэхийг зөвлөж байна.