Автомашины цахилгаан шахуурга, БНХАУ-ын BMW цахилгаан усны насос нийлүүлэгч

Эдгээр тээврийн хэрэгслийн эргэн тойрон дахь төхөөрөмжийг хөргөхийн тулд цахилгаан усны насосыг HEV, EV эсвэл FCV-д суурилуулсан. Ердийн механик усны насос нь хөдөлгүүрийн эргэн тойрон дахь хөргөлтийг дамжуулахын тулд шатаах хөдөлгүүрээр ажилладаг. Хөргөлтийн хэмжээ нь хөдөлгүүрийн хувьсгалтай харьцаатай байна. Зүгээр л эрэлттэй байгаа хөргөлтийн хэмжээг хянах нь механикаар боломжгүй юм. Энэ нь overcool эсвэл undercool байж болно.

Цахилгаан усны насос нь зөвхөн хөргөлтийн шаардлагад нийцсэн тохиолдолд зай ба мотороор идэвхждэг. Зүгээр л үйл ажиллагаа нь хөдөлгүүр дээрх ачааллыг багасгадаг.

Гарал үүслийн газар: ЧангЗоу, Хятад
Брэндийн нэр: BESTJOYI
Баталгаат хугацаа: 12 сар
OE Үгүй.: 11517597715
Машины загвар: E84 F30 320i 328i X1 320i
Машин тохируулга: bmw
Бүтээгдэхүүний нэр: Цахилгаан усны насос
Ашигласан: E84 F30 320i 328i X1 320i
Материал: Хуванцар, ган
Чанар: 100% туршиж үзсэн, өндөр үзүүлэлттэй
MOQ: 10 ширхэг
Хүргэлтийн хугацаа: 7-15 хоног

Гарал үүслийн газар: ЧангЗоу, Хятад
Брэндийн нэр: BESTJOYI
Баталгаат хугацаа: 12 сар
OE NO.: 11517586925 11517586924 11517521584
Машины загвар: 128i 328i 528i X3 X5 Z4
Машин тохируулга: bmw
Бүтээгдэхүүний нэр: Цахилгаан усны насос
Ашиглагдсан: 128i 328i 528i X3 X5 Z4
Материал: Хуванцар, ган
Чанар: 100% туршиж үзсэн, өндөр үзүүлэлттэй
MOQ: 10 ширхэг
Хүргэлтийн хугацаа: 7-15 хоног

Цахилгаан усны насосыг хэн хүсч байгааг яагаад мэдэхийн тулд эхлээд уламжлалт, механик усны насосны зорилго, сул талыг ойлгох хэрэгтэй. Техникийн хувьд энэ нь хөргөлтийн болон хөлдөлтийн эсрэг насос боловч бид үүнийг усны шахуурга гэж нэрлэдэг. Учир нь ихэнх авто техникчид үүнийг хэлдэг.

Усны уламжлалт насос нь туузан хөдөлгүүртэй (эсвэл заримдаа cam-drive) бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрээс механик, эргэлтийн энерги авдаг, ээрэх резинэн тууз хэлбэрээр өгдөг бөгөөд үүнийг дотоод шахуургын механизм жолоодоход ашигладаг. Насос дахь импеллер нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийг хөдөлгүүрийн блокоор дамжуулж дулааныг шингээх зориулалттай радиатор руу илгээдэг бөгөөд хөргөлтийн дулаан асдаг газар руу буцаж ороод буцаад насосоор дамждаг.

Усны насос ажиллаж байхдаа ердийн автомашины хөдөлгүүр Фаренгейтийн харьцангуй тохь тухтай орчмын 200 градус (Цельсийн 93.3 градус) орчимд үлддэг бөгөөд хүн бүр, тэр дундаа таны машинд баяртай байдаг. Яагаад цахилгаан хөдөлгүүртэй хувилбарыг хольж хаях замаар ийм сайхан зүйл хийв?

Үүний гол зүйл бол хөдөлгүүрийн бүсээс энерги зарцуулдаг аливаа дагалдах хэрэгсэл танд үнэтэй болно. Энэ нь морины хүчин чадал, түлшний хэмнэлт эсвэл хоёуланг нь дээрэмддэг. Агааржуулагчийг асаахад автомашин тань удаашралтай, шатахууны хурд хэр зэрэг буурдагийг та мэдэх үү? Туузан хөдөлгүүртэй AC компрессорыг асаахын тулд хөдөлгүүр илүү их ажиллах шаардлагатай болж, тогтмол хурдыг хадгалах шаардлагатай болдог. Үүнтэй адил шимэгч энергийн алдагдал таны усны насосны талаар үргэлжлэх болно.

Цахилгаан усны насос нь бүсийн хүч шаардагддаггүй. Үүний оронд батерейгаар ажилладаг. Термодинамикийн ийм хуурамч хууль нь та энерги үүсгэж, устгаж чадахгүй гэсэн заалттай байдаг тул та зүгээр л зайгаа цэнэглэх эрчим хүч өгдөг (бүс хөдөлгүүртэй) орлуулагч руу илүү их ачаалал өгч байгаа юм биш үү? Эрчим хүчний алдагдлыг өөр газар нөхөж, гүйцэтгэлд нөлөөлөх ёстой юу?

Таны хэдэн анзаарсан байдлаар биш. Термодинамикийн хууль үнэн хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч механик усны насосууд хөдөлгүүрийн хурдтай пропорциональ хурдаар бүхэлдээ эргэлддэг. Үүний үр дүнд, хөдөлгүүр нь шаардлагатай биш байхад заримдаа маш их хөргөлттэй ус шахдаг. Энэ бол үрэлгэн энерги юм. Заримдаа халуун өдөр хатуу жолоодлогоо хийсний дараа машинаа унтрааж байгаа мэт хөдөлгүүр нь хөдөлгүүрээсээ илүү их хөргөлт шаардагддаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн зарим эд ангиудыг илүү хурдан элэгддэг.

Цахилгаан усны насос нь эсрэгээр үйлдвэрлэгчээс өгөгдсөн температурын хязгаарт хөдөлгүүрээр хичнээн хэмжээний хөргөлтийн бодисыг зааж өгөх боломжийг олгодог. Тиймээс энэ нь үнэндээ илүү үр ашигтай бөгөөд илүү их хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хэрэгцээнд нийцдэг.