Машин нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт хамаардаг бөгөөд энэ нь ажиллах үед дулааныг бий болгодог гэдгийг бид бүгд мэднэ. Машины хөргөлтийн системийн маш чухал хэсэг нь усны шахуурга гэж нэрлэгддэг. Механик усны насос гэдгийг бид бүгд мэднэ, гэхдээ олон BMW электрон усны шахуургыг ашигладаг!
Уламжлалт усны насосыг бүс буюу гинжээр хөдөлгөдөг, хөдөлгүүрийн усны насос ажилладаг бөгөөд эргэлтийн хурд нь тодорхой хувьтай байдаг бөгөөд энэ нь автомашины хэрэглээнд нэн тохиромжтой. Гэхдээ электрон усны насос нь илүү сайн давуу талтай юм!
Нэрнээс нь харахад электрон усны насос нь дулааныг гадагшлуулахын тулд хөргөлтийн эргэлтийг идэвхжүүлдэг электрон хөдөлгүүртэй усны насос юм. Энэ нь цахим хэлбэртэй тул усны насосны ажлын нөхцлийг хүссэн үедээ тохируулах боломжтой, өөрөөр хэлбэл хүйтэн эхлэх үед эргэлтийн хурд маш бага бөгөөд энэ нь хурдан халааж, эрчим хүчний хэрэглээг бууруулахад тусалдаг. Энэ нь мөн өндөр хүчдэлийн хөргөлттэй бүрэн ачааллаар ажиллах боломжтой бөгөөд хөдөлгүүрийн хурдыг хянах боломжгүй тул усны температурыг маш сайн хянаж чаддаг!
Цахим усны насосны урд хэсэг нь төвөөс зугтах импеллер юм. Центрифугийн насосны урсгал их, даралт нь хэвийн байна. Арын төгсгөл нь сойзгүй мотор ашигладаг мотор юм. Усны насосны хяналтын мод болох арын залгуурт хэлхээний самбар байдаг. Энэ нь усны насосны эргэлтийн хурдыг хянах ямар ч ажлын нөхцөлд хамгийн сайн дулаан ялгаралтыг хангах хөдөлгүүрийн компьютертэй холбогддог.
Өөр нэг зүйл бол уламжлалт усны насосны хөдөлгүүр зогссоны дараа усны насос зогсч, дулаан агаар алга болно. Зарим машинууд усны усны шахуургатай боловч энэ усны насостой харьцуулах боломжгүй юм. Хөдөлгүүр унтарсны дараа дулаан агаарыг ашиглах боломжтой хэвээр байна. Паркийн өргөтгөсөн халаалтын функц бас бий. Дөл унтарсны дараа турбиныг хөргөхийн тулд хэсэг хугацаанд автоматаар ажиллана.